Kartsport Langstreckenrennen
Es begab sich aber zu der Zeit, da Quirinius Statthalter in Syrien war … Im Jahre des Herrn, anno 2010, kamen OpenWheelWorld.net-Dichter und -Fotograf Tino Herrmann und Fotograf Gilbert «Gib» Stoffmann auf die Idee, bei der nächsten Auflage des 24-Stunden-Rennens in Leipzig mit einem eigenen Team anzutreten und natürlich auch selbst dabei ins Lenkrad zu greifen.
Beide maßen sich bereits seit vielen Jahren selbst mit anderen, die ihre Leidenschaft für den sportiven Automobilwettbewerb auf temporären und permanten Rennstrecken, auf Rundkursen und Ovalen in Nordamerika — besser als «IndyCar» oder «CART» bzw. «Champ Car» bekannt — teilten, auf vielen Kartstrecken in und um Deutschland. Aus gelegentlichen Rennen wurden mit der Zeit weitere, regelmäßige Veranstaltungen und irgendwann reifte bei den beiden die Entscheidung heran, mit einem eigenen Team — nach der ehemaligen Rennserie «CARTteam.de» getauft — bei Langstreckenrennen anzutreten.
Für das erste Rennen konnten sie mit dem zweifachen Champ Car-Starter Andreas Wirth und dem Superleague Formula-Fahrer Max Wissel gleich zwei international bekannte Hochkaräter gewinnen. Tino's und Stoffi's eigene Lernkurven sollten dabei wesentlich steiler sein, als sie sich das vorher ausmalten. Nach dem augenöffneten Rennen 2011 — Zitat: «Hebt's mi raus!», Stoffi am Ende seines ersten 60-Minuten-Stints — zeigten die beiden sich 2012 fast auf Augenhöhe mit dem Mittelfeld — Zitat: «I will fahre!», Stoffi bereits kurz nach seinem dritten 60-Minuten-Stint.
Schon für das 24h-Rennen in Leipzig 2011 luden mich die beiden Teamgründer ein, was sich terminlich aber leider nicht ausging. Auch für's 24er in Eiselfing 2011 gab es unglückliche Überschneidungen. Für die 2012er Auflage in Leipzig aber waren alle Hindernisse frühzeitig aus dem Weg geräumt und ich stand zum ersten Mal für CARTteam.de «an der Boxenmauer». Seitdem finden die 24-Stunden-Klassiker von Leipzig — ausgetragen am letzten Januarwochenende auf der Sax Racing-Strecke in Dölzig vor den Toren der Messestadt — und Wasserburg — ausgetragen Mitte Juli auf der Kartstrecke in Eiselfing — nicht mehr ohne mich statt.
Event | Team | Fahrer | Teammanager | Rennen | Qualifying | Teilnehmer |
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VII. 24h Leipzig 27. Januar — 29. Januar 2012 | CARTteam.de | Tino Herrmann, Gib Stoffmann, Aaron Kanaan, Norbert Wenzel, Elian Carlos Wenzel, Arjuna Wenzel, Raoni Wenzel | Patrick Straver, Alexander Stannigel | 16. | 16. | 18 |
X. 24h Eiselfing 13. Juli — 14. Juli 2012 | CARTteam.de | Gib Stoffmann, Tino Herrmann, Aaron Kanaan, Mateusz Zmuda, Tim Lange, Patrick Stollhof | Lars Buchweitz, Alexander Stannigel | 14. | 15. | 20 |
VIII. 24h Leipzig 25. Januar — 27. Januar 2013 | CARTteam.de | Tino Herrmann, Gib Stoffmann, Max Wissel, Manuel Nees, Patrick Kreutz, Tom Lorkowski | Alexander Stannigel | 8. | 1. | 20 |
XI. 24h Eiselfing 12. Juli — 13. Juli 2013 | CARTteam.de | Gib Stoffmann, Tino Herrmann, Markus Welm, Tom Böhlig, Christpoh Pascher | Alexander Stannigel | 10. | 9. | 24 |
Kart Series Bayern.de | Felix Matthey, Jürgen Beckmann, Felix Jahn, Michael Listl, Stefan Zeiser | Kay Petri | 17. | |||
IX. 24h Leipzig 24. Januar — 26. Januar 2014 | CARTteam.de | Tino Herrmann, Gib Stoffmann, Max Wissel, Manuel Nees, Tom Lorkowski, Patrick Kreutz | Alexander Stannigel, Markus Wagner | 12. | 5. | 18 |
XII. 24h Eiselfing 11. Juli — 12. Juli 2014 | CARTteam.de | Tino Herrmann, Jonas Greifenstein, Tim Lange, Tom Böhlig, Pepe Wisanek, Christoph Pascher | Alexander Stannigel | 9. | 11. | 21 |
ACTRmtea.de | Felix Matthey, Jürgen Beckmann, Markus Wagner, Marcel Heck, Matthias Luger, Tobias Winterwerber | Kay Petri | 14. | 8. | ||
X. 24h Leipzig 23. Januar — 25. Januar 2015 | CARTteam.de — Fuck It It's Fun! | Max Wissel, Manuel Nees, Patrick Kreutz, Tom Lorkowski, Marcus Brandt, Yannick Fübrich | Alexander Stannigel | 6. | 18. | 20 |
CARTteam.de by 5-Star-Designs | Gib Stoffmann, Tino Herrmann, Paul Seliger, Tim Lange, Pepe Wisanik, Tobias Winterwerber, Philipp Hummel, Edison Ramanaj | Sandra Bööh | 19. | 12. |
Leipzig zeichnet sich durch eine hohe Professionalität aus, die sich durch die gleichwertigen fabrikneuen Karts zeigt, die den Teams für's gesamte Rennwochenende zugelost werden und in Teamfarben beklebt werden. Ebenso überzeugt die Infrastruktur mit eigener Boxengasse und großen Live-Timing-Leinwänden. Die Fahrerbesetzung ist jedes Jahr eine der hochkarätigsten bei einem solchen Langstrecken-Rennen in Deutschland.
Eiselfing weiß durch die Industriekulisse und die familiäre Atmosphäre im Paddock mit viel Platz für Hospitality der Teams zu überzeugen. Hier wird klassisch mit vorgeschriebenen Kartwechseln gefahren, um deren Leistungsunterschiede auszugleichen. Dafür trumpft der Veranstalter mit einer großen After-Race-Party auf. Beiden Events ist gemein, dass die permanente Hallenstrecke durch einen temporären Außenteil ergänzt wird.
Für die Rennen 2011, 2013 und 2015 habe ich sogar jeweil das Livery entworfen, mit dem das CARTteam.de-Kart verziert wurde. 2011 orientierten wir uns an dem Livery des Panoz DP01-Testfahrzeugs, dem letzten Einheitschassis der Champ Cars. Für 2013 haben wir das Kart in Teamfarben gehalten und 2015 gab's mit dem Gurney-Adler auf der Nase echtes CART-Feeling aus «der guten alten Zeit.»™