Autosport Masters

Nur wenige Automobilsportler haben im Laufe vieler Jahre das Talent gezeigt in verschiedenen Disziplinen wie Formel-, Touren- und Sportwagen und auf Rundstrecken, Stadtkursen sowie Ovalen erfolgreich zu sein. Diejenigen, die sich diesen mannigfaltigen Herausforderungen stellen, sollen hier kurz vor- und gegenübergestellt werden.

Am beliebtesten für eine solche Aufzählung sind freilich die Formel 1 und das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Aber damit müsste ein Fahrer nur Rundkurse mit weiten Wiesen und Kiesbetten als Auslaufzonen beherrschen. Ein richtiges Multitalent führe ^{(Konjunktiv!)} auch auf engen Stadtkursen und Ovalen — idealerweise sowohl Superspeedways als auch Short Tracks — nur Millimeter von der Wand entfernt. Daher gehören die Champ Car/IndyCar Serien mit der größten Eintagessportveranstaltung der Welt, dem 500-Meilen-Rennen von Indianapolis zum Pflichtprogramm.

Zum Talentnachweis gehört für mich auch die Bewältigung der höchsten Stock Car-Serie — eigentlich sind es seit vielen Jahren Silhouetten-Tourenwagen — und vor allem des 500-Meilen-Rennens von Daytona. Die ganze Sache abrundend ist das 24-Stunden-Rennen von Daytona, das analog von Le Mans diesseits des großen Teiches einen hohen Stellenwert in Amerika genießt.

	Formel 1			Champ Car, Indy Car			NASCAR Cup, Grand National			Sportwagen
	Meister­schaft	Grand Prix von Monaco	∑	Meister­schaft	India­napolis 500	∑	Meister­schaft	Daytona 500	∑	24h Le Mans	24h Daytona
Mario Andretti * 28. Februar 1940 1966 – 2000	1978	—	12	1965, 1966, 1969, 1984	1969	19		1967	1	—	1972
Juan Pablo Montoya * 20. September 1975 1999 – …	—	2003	7	1999	2000, 2015	15	—	—	2	—	2007, 2008, 2013
A.J. Foyt * 16. Januar 1935 1958 – 1993			—	1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975, 1979	1961, 1964, 1967, 1977	67		1972	7	1967	1983, 1985
Jacques Villeneuve * 9. April 1971 1994 – 2014	1997	—	11	1995	1995	5			—	—
Dan Gurney * 13. April 1931 1958 – 1970	—	—	4		—	7		—	5	1967	1962
Tony Stewart * 20. Mai 1971 1996 – 2017				1997	—	3	2002, 2005, 2011	—	49		—
Sébastien Bourdais * 28. Februar 1979 2003 – …	—	—	—	2004, 2005, 2006, 2007	—	37				—	2014, 2017
Fernando Alonso * 29. Juli 1981 2001 – …	2005, 2006	2006, 2007	32		—	—				2018, 2019	2019
Jim Clark, OBE * 4. März 1936 † 17. April 1968 1960 – 1968	1963, 1965	—	25		1965	2			—	—
Emerson Fittipaldi * 12. Dezember 1946 1970 – 1996	1972, 1974	—	14	1989	1989, 1993	23
Nigel Mansell, CBE * 8. August 1953 1980 – 1995	1992	—	31	1993	—	5
Jack Brabham, OBE * 2. April 1926 † 19. Mai 2014 1955 – 1970	1959, 1960, 1966	1959	14		—	—				—	—
Graham Hill, OBE * 15. Februar 1929 † 29. Februar 1975 1958 – 1975	1962, 1968	1963, 1964, 1965, 1968, 1969	14		1966	1				1972
Scott Dixon * 22. Juli 1980 2001 – …				2003, 2008, 2013, 2015, 2018, 2020	2008	51				—	2006, 2015, 2020
Mark Donohue * 18. März 1937 † 19. August 1975 1966 – 1975		—	—		1972	3		—	1	—	1969
Kurt Busch * 4. August 1978 2000 – …					—	—	2004	2017	32		—
Alex Zanardi * 23. Oktober 1966 1991 – 2001, 2004 – 2009 & 2018 – 2019 4-facher Handbike- Paralympicssieger	—	—	—	1997, 1998		25					—
John Surtees, CBE * 11. Februar 1934 † 10. März 2017 1960 – 1972 4-facher 500 cm³-Motorrad- Weltmeister	1964	—	8							—
Michel Schumacher * 3. Januar 1969 1991 – 2006 & 2010 – 2012	1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	1994, 1995, 1997, 1999, 2001	91
Richard Petty * 2. Juli 1937 1958 – 1992							1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979	1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981	200

Dennoch gibt es ein paar Besonderheiten, die sich nicht vollständig in die Wertung einbeziehen lassen:

• Die Sportwagen-Weltmeisterschaft bzw. Langstrecken-Weltmeisterschaft habe ich aufgrund der nur über wenige Jahre vergebenen Fahrertitel für die Prototypenserien außen vor gelassen. In den 60ern und 70ern nahmen einige Formel 1-Fahrer sehr erfolgreich an CanAm-Sportwagen-Rennen teil, die nicht in die Wertung einfließen — ebenso aufgrund der nur relativen kurzen Geschichte der Serie.
• Das 24h-Rennen von Daytona ging nicht immer über die Distanz 24 Stunden. Als Mario Andretti 1972 gewann betrug die Distanz nur 6 Stunden. Beim Sieg von Dan Gurney 1962 — die erste Ausgabe überhaupt — ging es über 3 Stunden. Dennoch zählen sie in die Siegerliste des Rennens.
• A.J. Foyt hat nie ein Rennen nach Formel 1-Reglement bestritten. Allerdings zählten seine Teilnahmen bei den Indianapolis 500-Rennen 1958 bis 1960 damals zur Weltmeisterschaft — aber er würde sich auch ohne deren Wertung vor Jacques Villeneuve platzieren.
• 1996 bis 2007 gab es je eine Champ Car- und IndyCar-Meisterschaft, was die sportliche Konkurrenz für Scott Dixon und Sébastien Bourdais Mitte der 2000er auf zwei Serien verteilte, aber insbesondere für Tony Stewart Ende der 90er einen vergleichsweise leichten Titel bedeutete. Alex Zanardi fuhr zu einer Zeit Champ Car, als die Teams nicht am Indianapolis 500-Rennen teilnahmen — und das U.S. 500-Rennen, dass er 1997 gewann, fließt nicht in die Wertung ein.
• Neben NASCAR könnte man noch die Tourenwagen-Weltmeisterschaft anführen, aber die Serie wurde aber nie dauerhaft ausgetragen. Und es gibt kein Tourenwagen-Rennen außerhalb von NASCAR das annähernd das Prestige des Daytona 500 erreichen würde. Ferner würde allein Alex Zanardi davon profitieren — und sich zwischen Jacques Villeneuve und Dan Gurney einreihen.

Um eine adäquate Reihenfolge bilden zu können, habe ich überlegt, welche Kriterien zu bewerten sind, um die Leistungsvielfalt eines Automobilsportlers einordnen zu können.

• Die Anzahl der Serien, an denen teilgenommen wurde und in denen Erfolge erzielt wurden
  • Anzahl der Serien, in denen ein Meisterschaftssieg erzielt wurde
  • Anzahl der Serien, in denen ein Rennsieg in Monaco, Indianapolis, beim Daytona 500, in Le Mans oder beim Daytona 24h erzielt wurde
  • Anzahl der Serien, in denen ein Rennsieg erzielt wurde
  • Anzahl der Serien, an denen teilgenommen wurde
• Die Summe der Siege, die ein Fahrer über alle Serien erreicht hat.
  • Anzahl der erzielten Meisterschaftssiege
  • Anzahl der erzielten Rennsiege in Monaco, Indianapolis, beim Daytona 500, in Le Mans und beim Daytona 24h
  • Anzahl der erzielten Rennsiege allgemein
  • Ob an mehr als einer Serie teilgenommen wurde
• Die Anzahl der Serien, in denen ein Fahrer teilgenommen hat und die Anzahl der Serien in denen ein Fahrer mehrfach erfolgreich war
  • Anzahl der Serien, in denen mehr als ein Rennsieg erzielt wurde
  • Anzahl der Serien, in denen eine komplette Meisterschaftssaison absolviert wurde
  • Anzahl der Serien, in denen zu den Rennen in Monaco, Indianapolis, beim Daytona 500, in Le Mans oder beim Daytona 24h angetreten — und sich qualifiziert — wurde

Die Gewichtungsfaktoren für die einzelnen Summanden und Faktoren sind natürlich rein willkürlich — z.B. wie viel mehr eine Meisterschaft gegenüber einem Triumph in Monaco, Indianapolis, Daytona oder Le Mans bewertet. Oder wie hoch man die Verschiedenheit der Erfolge im Vergleich zur puren Gesamtzahl der Erfolge gewichtet — die ja auch wieder von der jeweiligen Serie abhängt, z.B. wie viele Rennen überhaupt gefahren werden. Ich habe letztlich folgende Formel entwickelt: Je größer der errechnete Index, desto höher die erzielte Position in der Liste. Die Daten ergeben sich aus der Tabelle oben.