Eigene Liveries für den Bullring Generation-6-Mod NASCAR Racing 2003 Season
Letzte Änderung: September 2014
- 2013 – 2016 NASCAR Sprint Cup Series
- seit 2017 Monster Engergy NASCAR Cup Series
Inhalt
2014 Stannigel Vogtland Racing
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Adidas |
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Nestea |
Zwei neue Hauptsponsorvarianten für meine #884.
2014 Robby Gordon Motorsports
| #: |
77 |
| Fahrer: |
Michel Nykjær |
| Fahrzeug: |
Chevrolet SS |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Jysk Nordic |
| #: |
77 |
| Fahrer: |
Michel Nykjær |
| Fahrzeug: |
Chevrolet SS |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Hoptimist |
Wenn Dänen NASCAR erobern … — Michel Nykjær müsste als
mehrfacher Rennsieger und mit jahrelanger Erfahrung aus der
Tourenwagenweltmeisterschaft zumindest keine Angst vor dem
«Rubbin' is Racing»-Ansatz bei den NASCAR-Rennen haben. 
2014 Stannigel Vogtland Racing – Fußball-Weltmeister
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Vogtlandradio Germany Football World Champions |
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Adidas Germany Football World Champions |
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Nestea Germany Football World Champions |
In den NASCAR-Serien kommt es immer wieder vor, dass Teams anderer
Sportarten — z.B. American Football, Baseball oder Eishockey —
zu Jubiläen oder Titelgewinnen auf Autos von Fahrern, die Anhänger des
Teams sind, gratuliert wird.
Warum also nicht mit ein paar Spezial-Liveries zur Feier des vierten Titels
und Sterns der deutschen Fußballnationalmannschaft bei der Weltmeisterschaft
in Brasilien 2014 auf meinen Autos? 
2013 Stannigel Vogtland Racing
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Vogtlandradio/Subway |
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Subway/Vogtlandradio |
| #: |
884 |
| Fahrer: |
Alexander Stannigel |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Egle |
| Sponsor: |
Nortel |
«Meine» #884 der letzten Jahre. Sowohl die Vogtlandradio und Subway-Wagen
als auch eine neue Variante meines alten Nortel-Ford Taurus des originalen
(Generation 4) Cup-Mods.
2013 Bill Davis Racing
| #: |
122 |
| Fahrer: |
Johanna Long |
| Fahrzeug: |
Toyota Camry XV50 |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
Verbatim |
Die #22 war der erste Wagen, den die Truppe um Bill Davis in der Cup Series
einsetzte. 2002 erreichte man mit Ward Burton den größten Erfolg als man
völlig überraschen das Daytona 500 gewann. Das kleine Team schloss nach der
Sprint Cup-Saison 2008 seine Pforten als es keinen Ersatz für Sponsor
Caterpillar, der zu Richard Childres Racing wechselte, fand.
Johanna Long fuhr 2010 und 2011 in der Truck Series und seit 2012 in der
Nationwide Series. Dabei konnte sie in ihrem Hinterbänkler-Team immer wieder
kleine Ausrufezeichen setzen und ihr Talent unter Beweis stellen.
| #: |
123 |
| Fahrer: |
Chrissy Wallace |
| Fahrzeug: |
Toyota Camry XV50 |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
Nikon |
2003 setzte Bill Davis die #23 die gesamte Saison in der Cup Series ein,
das Jahr zuvor und die Jahre danach sporadisch bei ausgewählten Rennen.
Chrissy Wallace, Tochter des mehrfachen NASCAR-Rennsiegers Mike Wallace und
Nichte des Winston Cup-Champions Rusty Wallace, wusste bei ihren Starts in
der Truck und der Nationwide Series 2008 bis 2010 zu überzeugen, bekam aber
leider nicht die Chance ihr Talent in einer ganzen Saison zu beweisen.
| #: |
127 |
| Fahrer: |
Michelle Theriault |
| Fahrzeug: |
Toyota Camry XV50 |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
Bank of Tokyo/Mitsubishi Financial |
Ende 2007 fuhr Jacques Villeneuve einige Rennen in der #27 von Bill Davis
und sollte die ganze Saison 2008 für das Team fahren. Allerdings verpasste
der Kanadier die Qualy für das Daytona 500 und konnte auch nicht die
notwendigen Sponsoren auftreiben.
Michelle Theriault fuhr die letzten Jahren in den regionalen NASCAR-Serien
sowie einige wenige Rennen in der Truck Series und schaffte in den
niedrigeren Serien einige Top Ten-Ergebnisse.
Die Sponsoren auf meinen Bill Davis Racing-Autos — Verbatim,
Nikon, Mitsubishi Electric und Bank of Tokyo/Mitsubishi Financial —
sind alles Unternehmen der Marke mit den drei Diamanten. Verbatim gehört
zu Mitsubishi Chemical, Nikon wurde durch Mitsubishis Unterstützung aus
der Taufe gehoben.
2013 Ladies Racing Club
| #: |
167 |
| Fahrer: |
C.J. Gibson |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
Gentlemen's Quarterly |
| #: |
176 |
| Fahrer: |
Raquel Gibson |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
Playboy |
2013 GK Racing
| #: |
190 |
| Fahrer: |
Brian Ickler |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
GK Software |
Brian Ickler fuhr 2009 bis 2011 eine handvoll Rennen in der Truck Series
für Billy Ballew Motorsports und Kyle Busch Motorsports und konnte durch
durch eine Reihe Top 5-Ergebnisse sein Talent unter Beweis stellen. 2009
fuhr auch einige Rennen in der ARCA-Serie die er fast alle in den Top 5
beendete. Für die Saison 2012 fand er leider kein Cockpit mehr.
| #: |
197 |
| Fahrer: |
Parker Kligerman |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
EuroSoftware |
Parker Kligerman bestritt 2011 und 2012 die gesamte Truck Series-Saison.
Nachdem er Mitte 2012 von Brad Keselowksi Racing vor die Tür gesetzt wurde
gelang ihm einige Rennen später der erste Sieg. Bereits seit 2009 trat er
sporadisch in der Nationwide Series an. 2013 fährt er die gesamte Saison
für Kyle Busch Motorsports.
| #: |
196 |
| Fahrer: |
Johnny Sauter |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
StoreWeaver |
Johnny Sauter fuhr die ersten Cup Series-Rennen 2003. Lediglich 2007 konnte
er — im damaligen Hinterbänkler-Team Haas CNC Racing — eine
ganze Saison fahren, und dabei ein paar Ausrufezeichen setzen. Zuvor fuhr er
2002 bis 2006 für wechselnde Teams die Saisons in der Nationwide Series und
gewann in dieser Zeit drei Rennen. Seit 2009 tritt er für ThorSport Racing
in der Truck Series an und gewann seit dem acht Rennen — in jeder
Saison mindestens eins. 2010 war er Meisterschaftsdritter, 2011 wurde er
Vizemeister.
| #: |
106 |
| Fahrer: |
Landon Cassill |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
Valuephone |
Aus der Talentschmiede von Hendrick Motorsports kommend konnte Landon
Cassill 2007 und 2008 bei seinen Starts in der Nationwide Series
überzeugen. 2008 gewann er den Rookie-Of-The-Year-Titel gegen Sam Hornish
Jr., obwohl er einige Rennen weniger bestritt. Seit 2009 tritt er für
Hinterbänkler- oder Start-&-Park-Teams in der Cup Series an, so dass er
sein Talent kaum zeigen kann.
| #: |
180 |
| Fahrer: |
Kyle Larson |
| Fahrzeug: |
Ford Fusion II |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
AWEK |
Von Chip Ganassi Racing aufgebaut gewann Kyle Larson 2012 mit zwei
Rennsiegen der regionalen NASCAR East Series. 2013 startet er als Leihgabe
für Turner Scott Motorsports in der Nationwide Series und bestätigt dort
die Aussagen einiger etablierter Sprint Cup-Stars, die ihn als «The
Next Big Thing in NASCAR» sehen. Ferner gewann er 2013 bereits ein
Rennen der Truck Series.
2013 Turner Scott Motorsports
| #: |
131 |
| Fahrer: |
Klaus Graf |
| Fahrzeug: |
Toyota Camry XV50 |
| Reifen: |
Goodyear Eagle |
| Sponsor: |
DHL Global Mail |
Turner Scott Motorsports setzt die #30, #31 und 32 seit Jahren in der
Nationwide und der Truck Series ein. Zuerst Toyota Camry's bzw. Tundra's,
später Chevrolets.
Klaus Graf fuhr 2004 das Rennen in Sears Point für BAM-Racing. Für die
Rennen in Watkins Glen und Martinsville konnte er sich nicht
qualifizieren, da das Team nicht vorqualifiziert war und die damaligen
«Provisional»-Regeln griffen. Am Glen wurde das Qualifying
wegen Regens nicht ausgetragen und in Martinsville wäre er aufgrund seiner
schnellen Zeit nach dem heutigem Reglement im Rennen dabei gewesen.
2007 versuchte es das Team noch einmal auf den beiden Road-Courses. Doch
in Sears Point war das Team nicht konkurrenzfähig und in Watkins Glen wurde
das Qualifying abermals vom Regen im Staate New York weggespült, so dass
Graf trotz toller Trainingszeiten wieder nicht im Rennen dabei sein konnte.
