24h Leipzig 2013 Was wäre wenn …
Letzte Änderung: Oktober 2013
Mai 2020
25. Januar 2013 — 27. Januar 2013
Mai 2020
Zeitverluste
Im Verlauf eines 24-Stunden-Rennens kann so einiges etwas unrund laufen:
- Man kann zwar bei der Auslosung eines der schnellsten Karts erwischen, allerdings plagte uns dieses indem der Motor im niedrigen Drehzahlbereich auch mal ausging.
- Oder Fahrer überfahren die Haltelinie bei der Ausfahrt aus der Boxengasse.
- Vielleicht passiert der Rennleitung das Missgeschick, dass für Kart #17 eine Unterschreitung der vorgeschriebenen Boxenstoppzeit von 15 Sekunden gemeldet wird, aber Kart #7 versteht und auch nach unserem Einwand, dass wir einen Tankstopp — der etwa 75 bis 90 Sekunden dauert — absolviert hatten, nicht sofort überprüft und auf der sofortigen Vollstreckungen der Strafe besteht.
- Der zweite Teamchef könnte kurzfristig verhindert sein und Tino einspringen müssen. Der wäre dann durch die geringere Ruhezeit nicht in Höchstform, wenn's auf die Strecke geht.
- Aufgrund einiger Vorfälle bei den Tankstopps anderer Teams könnte die Rennleitung während des Rennens die Vorgabe machen, den Tankdeckel erst bei abgeschaltetem Motor aufzumachen. Und ich als Teamchef könnte dann vergessen, dem Fahrer vor dem Stint darauf aufmerksam zu machen. Und selbst wenn die Rennleitung dieses regelwidrige Verhalten nicht erkennt, könnte uns ein anderes Team verpfeifen.
- Und gegen Ende des Rennens könnten einige Konkurrenten die Übersicht verlieren und ein anderes Kart umdrehen und in die Bande drücken.
Nun sind wir als CARTteam.de mit dem Ziel eines Ergebnisses unter den ersten Zehn ins Rennen gegangen und das blieb auch das gesamte Rennen über der Maßstab. Die lange Zeit an der Spitze genossen wir, denn wir wussten, dass wir auf 24 Stunden gesehen keine Chance haben würden, dort zu bleiben. Daher waren diese Zeitverluste nicht von Belang, solange am Ende das heiß ersehnte Top-10-Ergebnis stehen würde. Mit dem achten Platz übertrafen wir sogar unsere eigenen Erwartungen und fuhren ein perfektes Rennen.
Anhand der Runden- und Performancedaten der CARTteam.de-Fahrer kann man nach dem Rennen dann aber dennoch auch mal schauen, wie wäre es gewesen, wenn es im «brawnschen» oder «dennisschen» Sinne perfekt gelaufen wäre.
| Zeitverlust | Ereignis | |
|---|---|---|
| Lap 83 | − 0:15,000 | Motoraussetzer auf der Strecke |
| Lap 384 | − 0:27,000 | Drive Through: Überfahren der Haltelinie |
| Lap 689 | − 0:27,000 | Drive Through: "13-Sekunden-Tankstopp" |
| Laps 886 – 931 | − 0,250 | Normalniveau Tino |
| ⇒ | − 0:11,500 | |
| Lap 932: | − 0:25,000 | Laaangsamer Tankstopp |
| Lap 999: | − 0:15,000 | Motoraussetzer beim Fahrerwechsel |
| Laps 1000 – 1010 | + 0,750 | Stinttausch Stoffi => Tino |
| Laps 1012 – 1056 | − 0,250 | Normalniveau Tino |
| ⇒ | + 0:28,000 | |
| Lap 1011 – | + 0:18,000 | Technikstoppverkürzung durch Rennleitung |
| Laps 1058-1120 | − 0,750 | Stinttausch Tino => Stoffi |
| ⇒ | − 0:47,250 | |
| Lap 1372 | − 0:10,000 | Motoraussetzer beim Fahrerwechsel |
| Lap 1512 | − 0:04,000 | Umgedreht |
| Lap 1513 | − 0:02,000 | In Bande gedrückt |
| Lap 1557 | − 0:25,000 | Drive Through: Tankstoppfehler |
| Total | − 2:42,750 | = 3 Runde |
Rundentabelle & Renndiagramm
Was wäre wenn … 24h von Leipzig 2013: Rundentabelle (Lap Chart) mit CARTteam.de-Stints
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Anhand der Hintergrundfarben sind die Stints der CARTteam.de-Fahrer erkennbar:
Gelb: Max Wissel
Orange: Manuel Nees
Rot: Patrick Kreutz
Violett: Tom Lorkowski
Blau: Gilbert «Gib» Stoffmann
Grün: Tino Herrmann
Was wäre wenn … 24h von Leipzig 2013: Renndiagramm (Race History Graph) mit CARTteam.de-Stints
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Führungsrunden
| Führungsabschnitt | Team | Fahrer | Länge | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Start (14:00) | CARTteam.de | Max Wissel | |||
| Lap 1 (14:01) | – | Lap 9 (14:08) | CARTteam.de | Max Wissel | 9 (00:08) |
| Lap 10 (14:09) | – | Lap 27 (14:24) | Goldtimer Renntaxi | 18 (00:16) | |
| Lap 28 (14:25) | – | Lap 34 (14:31) | Mazda AH G&F (Schubert Motorsport) | 7 (00:06) | |
| Lap 35 (14:32) | – | Lap 57 (14:51) | Goldtimer Renntaxi | 23 (00:21) | |
| Lap 58 (14:52) | – | Lap 66 (14:59) | Turbo Performance (CV Racing) | 9 (00:08) | |
| Lap 67 (15:00) | – | Lap 122 (15:50) | Laps Kartcenter by Gybe | 56 (00:50) | |
| Lap 123 (15:51) | – | Lap 125 (15:53) | Daytona Kartcenter | 3 (00:03) | |
| Lap 126 (15:54) | – | Lap 132 (15:59) | RSK Motorsport 1 | 7 (00:06) | |
| Lap 133 (15:60) | – | Lap 171 (16:34) | Laps Kartcenter by Gybe | 39 (00:35) | |
| Lap 172 (16:35) | – | Lap 179 (16:41) | CARTteam.de | Patrick Kreuz | 8 (00:07) |
| Lap 180 (16:42) | – | Lap 188 (16:49) | Laps Kartcenter by Gybe | 9 (00:08) | |
| Lap 189 (16:50) | Daytona Kartcenter | 1 (00:01) | |||
| Lap 190 (16:51) | – | Lap 195 (16:56) | RSK Motorsport 1 | 6 (00:05) | |
| Lap 196 (16:57) | – | Lap 197 (16:58) | AVIA Racing | 2 (00:02) | |
| Lap 198 (16:58) | RSK Motorsport 1 | 1 (00:01) | |||
| Lap 199 (16:59) | Turbo Performance (CV Racing) | 1 (00:01) | |||
| Lap 200 (17:00) | – | Lap 245 (17:41) | CARTteam.de | Manuel Nees | 46 (00:41) |
| Lap 246 (17:42) | – | Lap 263 (17:57) | AVIA Racing | 18 (00:16) | |
| Lap 264 (17:58) | RSK Motorsport 1 | 1 (00:01) | |||
| Lap 265 (17:59) | – | Lap 311 (18:40) | CARTteam.de | Max Wissel | 47 (00:42) |
| Lap 312 (18:41) | – | Lap 314 (18:43) | RSK Motorsport 1 | 3 (00:03) | |
| Lap 315 (18:44) | – | Lap 442 (20:38) | CARTteam.de | 128 (01:56) | |
| Lap 315 (18:44) | – | Lap 377 (19:40) | Patrick Kreuz | 63 (00:57) | |
| Lap 378 (19:41) | – | Lap 442 (20:38) | Manuel Nees | 65 (00:59) | |
| Lap 443 (20:39) | – | Lap 460 (20:55) | AVIA Racing | 18 (00:16) | |
| Lap 461 (20:55) | – | Lap 506 (21:36) | CARTteam.de | Patrick Kreuz | 46 (00:41) |
| Lap 507 (21:37) | – | Lap 526 (21:54) | AVIA Racing | 20 (00:18) | |
| Lap 527 (21:55) | – | Lap 931 (03:59) | CARTteam.de | 405 (06:05) | |
| Lap 527 (21:55) | – | Lap 573 (22:36) | Max Wissel | 47 (00:42) | |
| Lap 574 (22:37) | – | Lap 622 (23:21) | Patrick Kreuz | 49 (00:44) | |
| Lap 623 (23:21) | – | Lap 688 (00:20) | Manuel Nees | 66 (00:59) | |
| Lap 689 (00:21) | – | Lap 753 (01:19) | Tom Lorkowski | 65 (00:59) | |
| Lap 754 (01:19) | – | Lap 819 (02:18) | Max Wissel | 66 (00:59) | |
| Lap 820 (02:19) | – | Lap 885 (03:17) | Gib Stoffmann | 66 (00:59) | |
| Lap 886 (03:18) | – | Lap 931 (03:59) | Tino Herrmann | 46 (00:41) | |
| Lap 932 (04:00) | – | Lap 1004 (05:05) | Laps Kartcenter by Gybe | 73 (01:06) | |
| Lap 1005 (05:06) | – | Lap 1010 (05:10) | CARTteam.de | Tino Herrmann | 6 (00:05) |
| Lap 1011 (05:11) | – | Lap 1036 (05:34) | Laps Kartcenter by Gybe | 26 (00:23) | |
| Lap 1037 (05:34) | – | Lap 1048 (05:44) | AVIA Racing | 12 (00:11) | |
| Lap 1049 (05:45) | – | Lap 1103 (06:34) | Laps Kartcenter by Gybe | 55 (00:50) | |
| Lap 1104 (06:35) | – | Lap 1115 (06:45) | AVIA Racing | 12 (00:11) | |
| Lap 1116 (06:46) | – | Lap 1169 (07:33) | Laps Kartcenter by Gybe | 54 (00:49) | |
| Lap 1170 (07:34) | – | Lap 1182 (07:45) | AVIA Racing | 13 (00:12) | |
| Lap 1183 (07:46) | – | Lap 1236 (08:34) | Laps Kartcenter by Gybe | 54 (00:49) | |
| Lap 1237 (08:35) | – | Lap 1250 (08:46) | AVIA Racing | 14 (00:13) | |
| Lap 1251 (08:47) | – | Lap 1271 (09:05) | Laps Kartcenter by Gybe | 21 (00:19) | |
| Lap 1272 (09:06) | – | Lap 1315 (09:45) | AVIA Racing | 44 (00:40) | |
| Lap 1316 (09:46) | – | Lap 1369 (10:34) | Laps Kartcenter by Gybe | 54 (00:49) | |
| Lap 1370 (10:35) | – | Lap 1598 (14:00) | AVIA Racing | 229 (03:26) | |
| Team | Runden (Dauer) | Stints | |
|---|---|---|---|
| CARTteam.de | 695 (10:26) | 43% | 8 |
| AVIA Racing | 441 (06:37) | 28% | 10 |
| Laps Kartcenter by Gybe | 382 (05:44) | 34% | 10 |
| Goldtimer Renntaxi | 41 (00:37) | 3% | 2 |
| RSK Motorsport 1 | 18 (00:16) | 1% | 5 |
| Turbo Performance (CV Racing) | 10 (00:09) | 1% | 2 |
| Mazda/NFS Schubert | 7 (00:06) | 0% | 1 |
| Daytona Kartcenter | 4 (00:04) | 0% | 2 |
| CARTteam.de Fahrer | Runden (Dauer) | Stints |
|---|---|---|
| Manuel Nees | 177 (02:39) | 3 |
| Max Wissel | 169 (02:32) | 4 |
| Patrick Kreuz | 166 (02:30) | 4 |
| Gib Stoffmann | 66 (00:59) | 1 |
| Tom Lorkowski | 65 (00:59) | 1 |
| Tino Herrmann | 52 (00:47) | 2 |
